太湖沉船事件,太湖游船事故
11307沉船事件是什么原因？
5月13日8时10分，浙岱渔11307在长江口渔场附近海域失联，船上共有17名船员。
本周二，经过探摸船潜水人员的下水探摸后，已经确定了在失事海域疑的似沉船就是浙岱渔11307船。
目前，渔船的探摸工作又会有什么进展呢？记者通过电话联系上了探摸船的潜水员。
这艘专业探摸船来自宁波满洋船舶有限公司，昨天已经结束了探摸作业返回宁波。从16号开始一直到19号，潜水员总共实施了六次水下探摸。
而在确定疑似沉船就是浙岱渔11307船后，潜水员的主要工作就是查看有没有碰撞痕迹。经过多次水下探摸后，最终有所发现。
探摸船潜水员颜恩海告诉记者，“沉船样子就是侧翻，90度横着睡下去的。我们探摸出来有点碰到过，好像摩擦的，大概在船头方向。”
记者也从市海洋与渔业局（）了解到，下一步将汇总相关探摸信息，形成报告，最终来调查确认事故原因。另外，截止记者下午发稿前，17名船员依旧下落不明。
东方之星沉船是什么？
2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，在长江中游湖北监利水域沉没。
沉船事件发生后，交通运输部门、解放军、武警部队和公安干警、沿江省市等调集动员了大批专业搜救人员、解放军、武警和消防官兵以及沿江地区群众，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、进舱搜救和全流域搜救相结合的方式，在事发地及下游水域开展全方位、立体式、拉网式搜寻。
扩展资料：
为悼念“东方之星”号客轮翻沉事件的遇难者，湖南、江苏、浙江、广东等卫视纷纷宣布暂停综艺、娱乐等节目的播放
国家新闻出版广电总局通报，6月6日24时～6月8日24时止，所有上星电视播出机构不得播出综艺（含喜庆、欢乐、节奏）影像和录制、重播节目。然而事实上，从6月6日开始，央视和卫视都开启了暂停播出综艺节目的模式，以示哀悼。
湖北卫视在6月2日开始全方位报道该事件，并且将台标变成黑白（至6月8日沉船事件哀悼结束后）。
参考资料来源：百度百科-6·1东方之星旅游客船倾覆事件
鄱阳湖一水域多次出现沉船，科学怎么解释？
科学解释可能是地理位置、气候情况导致的。鄱阳湖位于江西都昌县，因为曾经多起神秘的沉船事件被称为“东方百慕大三角”。一些考古学家联合了当地气象部门对该水域进行过勘察，发现了大量的青花瓷，据专家介绍很可能是明代的船只沉湖后，才留下这么多的青花瓷。这也说明了自古以来鄱阳湖的沉船事件是屡见不鲜的，而且与人为的因素无关。
鄱阳湖老爷庙水域发生过的沉船事件。据说二战时期，日本的运输船经过鄱阳湖返回日本。结果便在老爷庙水域遇到了突发的狂风暴雨。天气状态恶劣的情况下，水下也出现了不明的水流和旋涡，将这艘日本船吸到了水下。虽然处处怪异，但是日本军却还是想将船上的财宝重新捞回来。于是又派了潜水队到水里。可是那些一流的潜水员到了水下之后，迟迟没有归来。最后只有潜水队的队长返回，但他却被吓傻了。
之后民国政府也想将这艘船上的财宝找回来，找了美国的潜水队，谁知道依然发生了相似的情况，潜水员都神秘失踪了。不由得给鄱阳湖增添了神秘和诡异的色彩。
气流和地形影响，导致水面风速加快、水下情况复杂。鄱阳湖的沉船事件很有可能与水下环境有关。因为坐船的时候，是没办法观察到水下的情况的，而水下水流的流速和水面的风速都会对船只造成影响导致沉船事件的发生。科学家解释道，鄱阳湖的湖口水道非常的狭长，在冬季和春季时期会有南下的冷空气，通过狭长的湖口的时候，风速会加强。而水流在经过鄱阳湖水道的时候，也像风速一样加强了，水下的环境变得复杂，水流变湍急。在水速和风速的影响下，沉船事件自然更容易发生。
当然这些科学解释，依然存在不合理的地方，因为也有风平浪静的时候发生的沉船事件。最合理的说法依旧是某些因素影响了水下的环境，而最有可能的因素就是地形和气候。至于总找不到沉船，很有可能是因为鄱阳湖水下的泥沙太多，将沉船给掩埋了。
揭秘:宋代历史上为何缘由频发重大的沉船事故?
导读： 听到沉船事故，你是不是立刻就激灵灵打个冷颤呢？不过不要担心，我讲的可是宋朝徽宗时候的事儿了。而且呀，在徽宗当家的那个时间段里，隔三差五地会有这样重大的事故发生呐。列位该说了，真是吹牛不上税，艄公们可是水边长大的唉，船是那么好翻滴吗？诶，你还别不信了，常在河边走，哪有不湿鞋的呢？关键是这只鞋子湿不湿完全取决于宋徽宗。瞧这话说滴，徽宗就有那么大的本事不成？
哈哈，一点儿都不带掺假的。宋徽宗，名赵佶，是宋神宗的第十一个儿子。他的哥哥宋哲宗英年早逝，没留下子嗣，所以，也只能从他的弟弟们当中选拔一位接班了。那时候的赵佶呢，特别会来事儿，巴结好了向太后，就捡了个大落儿，做了大宋的第八代掌门人。他在位期间，亲小人，远贤臣，还总整些旁门左道，偏爱意列┢婊ㄒ觳莨质什么的。对他来说，正事儿是这个，闲事儿也是这个，算是活得最“明白”的一个人了。他的人生格言就是，先自己乐而乐，能不忧便不忧;生活哲学是老太太脚心儿，滋儿了一会儿说一会儿。这话又说回来了，你活得再明白，没有资金做后盾，也是白明白，不是？你也别较劲，人家徽宗啊，赶上好时代了，家底儿厚，靠啃老本儿，再搜刮点儿民财就够享乐了。嚯，这家伙可舍得花钱，那是“妄耗百出，不可胜数”啊！
最为典型的是徽宗修建艮岳工程，仅征用民工就几十万号人。他为了在里边装饰供自己赏玩的奇花异石，特派朱页闪⒘艘桓銎婊ㄒ焓筹备处，朱胰未Τぃ专门负责到江东各地采集花草异石竹木和珍奇古玩。然后，再通过水路运输，送往开封。其中呢，每十船为一组，称作一纲，这就是人们常说的“花石纲”。假如看到谁家有一块品相不错的石头，或是有一棵罕见的花木，筹备处会立刻闯进去，掏出一贴黄纸不管三七二十一 “咔咔咔”地按在上边。那么，这块石头或是树木便改姓“皇”了。
如果凑巧树木高大，出出进进就没有那样方便了。诶，筹备处是干什么吃的，还有拆迁队呢，“EEE”三下五除二连屋带墙一下子都拆了，这世上还有他们过不去的火焰山？别说你是寻常百姓家，即使是高官厚禄的国家干部家里，也要以“大局”为重，无条件服从。有一次，筹备处听明察暗访的工作人员讲，安徽的一个县城里边有一块巨大无比的石头。东西嘛，倒是不错，但必须要用一艘大船才能运到开封。这一实际操作起来呢，难喽，动用了数以千计的人都搬它不动。而且那石头大的呀，根本进不去城，怎么办呢？这时候拆迁队又当仁不让地冲上去，把城门给拆了，O了。让这块巨石也总算安家了，徽宗咂着嘴儿，高兴地大笔一挥，就给它起了一个“秃噜烦”名字，“卿云万态奇峰”。由此可见，他对赏玩花石有多么的痴迷了。
后来呢，筹备处又在太湖发现了一块需要百十号人一起才能合抱过来的大“肥石头”。送到京城以后，宋徽宗兴奋不已，力奖了搬运船夫每人一只金碗。筹备处朱业乃母龇务员也因此当了机关干部。朱冶救艘脖惶岚挝“威远军节度使”，而那块石头呢，哈哈，则成了“侯爷”，被赐封为“盘固侯”。你说，这都哪儿跟哪儿呀，这是？侥幸活下来的人都鸡犬升天了，不幸的人便永远去不幸的世界报到了。由于多年的搜刮掠夺花石纲，确实给大宋带来了巨大的灾难。仅江河湖海的惊涛骇浪，就不知有多少沉入海底的冤魂和船只。
江苏有一棵唐朝古树，人们打算把它献给徽宗。但是呢，这棵树的脑袋太大了，一般的桥梁还真的没办法通过。常言道，树倒气死主。这看着很不起眼儿的一棵小树，砍倒之后，还很粗的能卖个好价钱呢，更别说那古树有多么庞大了。于是筹备处决定由陆路改为水路运输。临时抱佛脚，加班加点赶造大船海运。结果怎么样呢，有一天，偏偏风很大，树枝竟和风帆缠绵在了一起，这下子可遭殃了，那是“舟与人皆没”的惨象啊！整整一船的人全都喂鱼了。宋徽宗在位有二十五个年头，其间，沉船事故屡见不鲜。也就是因为他的花石纲，才有无数的船只永远沉入海底葬入鱼腹。
历史上的十大沉船事件
“泰坦尼克”号 “泰坦尼克”号是一艘4.6万吨排水量的“不沉底”远洋定期客轮，然而在其1912年处女航行中却碰撞在冰山上，在短短几个小时内就沉没于北大西洋，它是世界上最著名的海难事件。直到现今为止，“泰坦尼克”号的航行、该客轮上的乘客，都成为人们讨论的富有传奇性色彩的话题。 、古希腊装载橄榄油的货船 希腊远古时期的货船被研究人员描述成为当时的“不间断货车”，它对于区域性货物贸易往来十分重要。考古学家对爱琴海200英尺深的海底打捞的古代货船陶罐残渣分析显示，这艘货船当时装载了大量花椒叶口味的橄榄油，经考古学家鉴定这艘货船是于公元前350年沉没海底的。据悉，这艘远古货船是由一个水下机器人勘测海底时发现的，当时发现了数百个双耳细颈椭圆土罐，其中三分之二是用于装载橄榄油，另一些罐子中很可能是装载着酒，当时希望希奥斯岛经常向外地贸易输出酒和橄榄油。 海盗“黑胡子”船长的旗舰残骸 考古学家认为在北卡罗莱纳州海岸发现的火炮很可能属于18世纪臭名昭著的海盗船长“黑胡子”的旗舰。关于海盗船长“黑胡子”拥有许多传奇故事，他的真名可能是爱德华·蒂奇(Edward Teach)，1717年，他占领了法国奴隶船“协和”号，并将其改成“安妮女王复仇号”海盗船，最终“黑胡子”船长在北卡罗莱纳州海岸遗弃了这艘海盗旗舰。从打捞海域发现的几件古器物显示这应当是“安妮女王复仇号”的残骸所在地，但是一些学者对于这处打捞位置是否是“安妮女王复仇号”产生了置疑。目前正在进行的打捞和研究工作将在未来揭晓其神秘面纱。 英国胜利号载4吨金币 考古学家发现1744年沉没于强烈暴风雨中的英国著名军舰“胜利号”位于英吉利海峡330英尺深的海域中。据悉，“胜利号”沉没后，虽然人们在多处地方发现了该军舰的残骸碎片，但是该军舰确切的沉没地点仍无人知道。曾有专家认为，“胜利号”是在奥尔德尼岛周边水域触礁沉没，对此舰长约翰·鲍尔钦(John Balchin)爵士和奥尔德尼岛灯塔看守人负有主要责任。但目前的发现澄清了并不是他们失职造成军舰沉没。依据奥德赛海事打捞公司宣称，“胜利号”军舰上至少有900人，其中有110门火炮，可能在舰船上装载着4吨重的金币。如图所示，这是打捞上岸的“胜利号”军舰的一个铜炮，上面刻有乔治一世的王冠图案。
太平轮沉船事件真相是什么？
《太平轮-彼岸》上映，总算是给这艘中国沉船的传奇故事，画上了一个画面唯美、情感充沛的句号。记得去年《太平轮（上）》上映之后，《太平轮1949》一书的台湾作者张典婉，曾在微博上说：“当吴宇森导演说他要拍太平轮时，我也一直期待可以贡献什么故事……吴导说谢谢我的书，他不是拍我的《太平轮一九四九》，只是拍一个一九四九年的爱情故事。爱情故事里有艘太平轮。”显然，这不是一部以确凿史料或当事人口述史为基础的“纪录片”，而是以乱世爱情的基调，用一张借史料抒情的“旧船票”去试图抵达观众的情感彼岸的“文艺片”罢了。
然而，当年那些生还者的人生故事，是否真的与电影中的故事有过交集或是相似？那么，不妨简要回放、还原一下，那些关涉着“太平轮”沉船事件的历史真相与细节罢。
“太平轮”沉船事件发生于1949年1月27日，由于超载加之夜间航行，在舟山群岛海域的白节山附近与一艘货轮“建元轮”相撞沉没，“建元轮”立刻沉没，船上72人溺水而死，其中有2人被救起；太平轮在1分钟后跟着沉没，船上有超过900人遇难，仅有36人被救起，其中有3名为船员。死者多数是国民党高官、社会名流或工商巨子，有山西省主席邱仰浚一家、辽宁省主席徐箴一家、蒋经国留俄时的好友俞季虞、袁世凯之孙袁家艺、《时与潮》总编辑邓莲溪、号称“天才音乐家”的南京国立音乐学院院长吴伯超、亚洲女首富龚如心之父龚云龙等。
《太平建元两轮互撞沉没》（《申报》1949年2月1日）
《申报》首篇报道还原“太平轮”沉船事件细节
上海《大公报》、《申报》等大小报刊，于1949年2月1日起，开始报道“太平轮”沉船事件。其中，尤以《申报》的报道最为详尽及时，一直延续到当年3月初。可以说，查阅《申报》相关报道，一篇被“史料压垮”的论文，就已然呼之欲出了。《申报》首篇报道，开篇即大幅援引一位生还乘客的忆述，基本还原了“太平轮”沉船事件的现场细节，惊天惨剧如亲历眼前，令人过目难忘。现将这段文字摘录如下：
农历除夕前夜，即一月廿七日夜十一时四十五分，本市中联公司行驶上海基隆间之太平轮，在离沪四十余海里舟山群岛附近洋面，突与由基隆载货来沪之益祥公司建元轮发生互撞，结果两船间告沉没。建元轮上七十四名船员只有两人获救，太平轮上船员乘客计千余人，亦只救起卅六人，实为今年继江亚轮后又一大惨剧。
据太平轮获救生还乘客追述：太平轮原定廿七日晨启椗离沪，因临时有钢条一批计六百吨须装载附运，费时甚久，嗣在装入一百五十吨后，发现载重已逾船身规定之水平线，当时各船员曾要求勿再继续装入，但该轮业各主任以此项钢条运费已全部收讫，故卒坚持装运四百五十吨后始行启椗，启椗时间延至下午四时一刻。
该轮因仍欲于预定时间赶抵基隆，故驶出后开行速度极高，且未依规定航线行驶，而改航近路。据该乘客谈：太平轮在夜十一时三刻驶抵舟山群岛附近时，海面无雾无风，但究因何故竟与迎面驶来之建元轮互撞，殊觉无法想象。渠忆当时太平轮除速度过高，航线不符外，桅杆上之信号灯亦未燃点。至建元轮之航线似亦未合规定，故两船互撞时之位置系成直角，太平之船首猛触建元船尾左舷五分之二部分，而两船于事前均未拉汽笛。建元被撞后曾灯火通明，船员纷纷跃水向太平求救，船则于十五分钟内全部下沉。太平因急解救生艇不下，即以绳板救起两人，迨发觉本身舱内亦已进水，乃又以全速向附近一小岛回驶，但此时船身已渐向右倾，偏斜并下沉，至倾斜达四十度左右时，船内马达声即告停止。在太平船身尚未进水前，全部乘客已闻声惊醒，纷纷抢登顶层，呐喊呼救，迨船首逐渐下沉，海面一海里外突发现有一巨型轮船驶过，可能由于喊声所吸引，该轮曾用强烈之探照灯向太平轮之方向照射，但旋即熄灭，并继续开驶，并未赶来施救。根据生还乘客事后调查，该轮似系由基隆驶沪之中兴轮，因当时航行方向及时间适与中兴轮符合。在该轮驶离后，太平倾斜愈甚，未逾半小时，最后终告翻覆，顶层乘客亦合被压入海中，其中有卅六人因略谙泅泳，乃得攀附木板箱笼，随波漂流，直至廿八日晨六时半始有澳军舰一艘因曾于事前接获呼救电，驶来一一捞救。其余乘客殆已全部葬身海底。
